Bluetrain Shop [Powered by Weloveshopping.com.com]
  http://www.bluetrain-shop.com  
  
     ค้นหา :
   Live Support     แจ้งการชำระเงิน    รถเข็น:0   
สถิติของร้าน
เปิดร้าน
10/07/2008
ปรับปรุง
18/07/2014
ผู้ชมทั้งหมด
263,218
สินค้าทั้งหมด
589

 
หมวดหมู่สินค้า
สินค้ามาใหม่
สินค้าขายดี
ดัชนีราคาสินค้า
ดูสินค้าทั้งหมด

สินค้า PROMOTION (15)
[N] TOMIX (208)
[N] TOMYTEC (42)
[N] KATO (165)
[N] MICRO ACE (16)
[N] GREEN MAX  (2)
[N] KAWAI (7)
[N] BANDAI (7)
[HO] TOMIX  (6)
[HO] KATO (21)
[HO] Track  (6)
BOOKS & MAGAZINE (17)
สินค้ามือสองจากญี่ปุ่น (18)
TOMY (8)
OTHER ITEMS (5)
PVC FIGURE (แท้) (10)
FURBY (6)
บริการของร้าน
หน้าแรก
ข่าวสาร
เว็บบอร์ด
สอบถามผ่านออนไลน์
คำถามที่พบบ่อย
บทความน่าสนใจ
สมัครสมาชิก
หน้าสมาชิก
วิธีการสั่งซื้อ
วิธีการชำระเงิน
วิธีการรับสินค้า
แจ้งการชำระเงิน
เช็คสถานะการส่งสินค้า
Track&Trace
ติดต่อเรา
เกี่ยวกับเรา
My Favorite
ตั้งเป็นหน้าแรก
รับข่าวสารจากทางร้าน

สมัคร ยกเลิก
Poll
รถไฟจำลองหรือรถไฟเล็ก รุ่นเหมือนไทย ท่านว่ารุ่นใดเจ๋งที่สุด
KIHA58 ดีเซลรางเจอาร์เวสต์
รถนอนบลูเทรน เจอาร์เวสต์
DF90 รุ่นคล้าย HITACHI เก่า
OHA47 บชส.
DF200 รุ่นคล้าย HITACHI ใหม่
DD54 ตระกูลเฮนเชล
OHAFU12 รถนั่ง บชส.ป. เจอาร์เวสต์
รถจักรไอน้ำC56 , D51
รวมมิตรรถสินค้า TAKI 3000 บทค. , WAMU 8000 ตญ. , YO5000 พห.
By Result
ลิงค์
  รถไฟไทยดอทคอม
  เว็บบอร์ดรถไฟจำลอง
  Thai Model Railroad
  รถไฟจำลองของนู๋หนึ่ง
  บล็อครถไฟจำลองนู๋หนึ่ง
  Locosiam (ความรู้รถไฟไทย)
  ร้านพี่สมงิ โรงงานทำสีรถไฟ
  G-Jshop จำหน่ายเสื้อกีฬา
  อุปกรณ์มายากลราคาถูกๆ
  บ้านของเล่น

บทความ
    บทความน่าสนใจ
  ความรู้พื้นฐานสำหรับการเล่นรถไฟจำลอง(ปรับปรุง 28/7/52)
   รายละเอียด  

สวัสดีครับ

เว็ปบลูเทรนช็อปขอนำเสนอความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับการเล่นรถไฟจำลองให้กับผู้ที่กำลังคิดที่จะเริ่มเล่นไว้เป็นข้อมูลประกอบการตัดสินใจ โดยเนื้อหาที่จะนำเสนอนี้จะแบ่งเป็นบทต่างๆ แสดงข้อมูลในภาพกว้างๆของวงการรถไฟจำลองทั้งในเมืองไทยและต่างประเทศแบบย่อและง่ายต่อการทำความเข้าใจตามมุมมองของผมเองครับ

 

บทที่ 1 ขนาดของรถไฟจำลอง

 

Image Hosted by CompGamer Image Host

          

             เริ่มต้นขอพูดถึงขนาดของรถไฟจำลองที่นิยมเล่นในเมืองไทยนะครับเท่าที่ตัวผมเองเห็นมาตั้งแต่เด็กจนโต ในเมืองไทยนั้นนิยมเล่นกันประมาณ 2 ขนาดคือ 1. HO Scale (1:80, 1:87ขนาดเท่ากล่องยาสีฟันกล่องใหญ่ 1 หลอด) และ 2. N scale (1:150, 1:160 ขนาดเท่าอะไรดีล่ะ...ประมาณเหรียญ 5 บาทครับ อาจจะใหญ่กว่านิดๆ) 2 สเกลนี้เป็นที่แพร่หลายในเมืองไทยมาช้านานและมีผู้นิยมเล่นจำนวนมากโดยความรู้สึกส่วนตัวแล้วคิดว่า HO น่าจะมีจำนวนมากกว่า N ไม่มากก็น้อยครับและนอกจากนี้ยังมีผู้ที่เล่น O scale ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่า HO และ Z scale ซึ่งมีขนาดเล็กที่สุดในเมืองไทยอยู่อีกกลุ่มหนึ่ง ผมเองก็ไม่ทราบว่าผู้ที่เล่น O และ Z scale มีอยู่จำนวนมากน้อยเท่าไรในประเทศไทยตอนนี้

             ลักษณะเด่นของ HO scale คือขนาดที่ใหญ่จับได้ถนัดมือ รายละเอียดของรถไฟสามารถมองเห็นได้ชัดเจนมากกว่า N scale (ขึ้นอยู่กับบางยี่ห้อด้วยนะครับเพราะ HO scale บาง ยี่ห้อก็ไม่มีความละเอียดเลย) มีลูกเล่นที่มากกว่าสเกลอื่นๆเช่น ถ้าเป็นรถจักรไอน้ำมีควันออกจากปล่อง มีเสียงเครื่องยนต์ในหัวรถจักรที่เป็นรถดีเซล ระบบไฟฟ้าต่างๆดูง่ายไม่ยุ่งยากอะไรมากมาย อย่างที่บอกครับทั้งนี้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อผู้ผลิตที่จะนำเสนอจุดเด่นเหล่านั้นออกมาและราคาก็ผกผันตามอุปกรณ์เหล่านั้นด้วยเช่นกัน สำหรับผู้ที่ชื่นชอบสเกลนี้ถ้าคิดว่าอยากจะซื้อไปประดับจัดตกแต่งห้องหรือวางในตู้จัดแสดงเฉยๆคงไม่น่าจะมีปัญหาอะไรมาก แต่สำหรับท่านที่อยากจะทำเลย์เอาท์สวยงามตามจินตนาการของท่านเองให้รถไฟได้โลดแล่นแล้ว จากจะต้องคำนวนเรื่องเนื้อที่จัดวางเป็นพิเศษ  เนื่องจากอาจจะต้องใช้พื้นที่มากกว่า N scale แต่ถ้าบ้านของท่านไม่มีปัญหาเรื่องพื้นทำเลย์เอาท์แล้ว HO scale ก็สามารถผุดขึ้นเป็นเมืองใหญ่ในจินตนาการที่จับต้องได้เลยครับ

Image Hosted by CompGamer Image Host

ต่อมามาดูลักษณะเด่นของ N scale กันบ้างครับ ด้วยที่มีขนาดเล็กกว่า HO scale ผู้ที่ไม่เคยเล่น N scale อาจจะมองว่าสเกลนี้รายละเอียดคงไม่ดีเท่า HO scale แต่ในความเป็นจริงแล้ว สำหรับผู้เล่นที่ชอบของจำลองเล็กแล้วคงอาจจะทึ่งกับรายละเอียดละออในโบกี้รถไฟของ N scale ซึ่งบางรุ่นอาจมีควันไฟจากปล่อง มีเสียงเครื่องยนต์ เสียงหวีดรถจักร เช่นเดียวกับ HO scale นอกจากนี้บางยี่ห้อทั้งในยุโรปและเอเชียก็ยังสามารถผลิตให้เสมือนและสมจริงมากกว่า HO scale บางรุ่นของบางยี่ห้อได้อีก

แต่สุดท้ายก็ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัวของแต่ละบุคคลครับ N scale โดยส่วนใหญ่อาจจะไม่ต้องใช้พื้นที่มากมายเท่ากับ HO scale แต่ในความเป็นจริงถ้าต้องการสร้างเมืองเมืองหนึ่งให้สมบูรณ์แบบขึ้นมา ผมคิดว่าบางที N scale ก็ใช้พื้นที่เท่า HO scale เลยทีเดียว

 

บทที่ 2 สไตล์การเล่นรถไฟ

 

เท่าที่ผมสังเกตุเองในเมืองไทย ถ้าพูดถึงการเล่นบนเลย์เอาท์หรือการสร้างเลย์เอาท์แล้ว ผู้เล่นรถไฟจำลองจะมีสไตล์การจัดเลย์เอาท์ตามลักษณะของประเทศผู้ผลิตรถไฟยี่ห้อนั้นๆสอดคล้องกันไป ได้แก่

 

Image Hosted by CompGamer Image Host

Image Hosted by CompGamer Image Host

Image Hosted by CompGamer Image Host

Image Hosted by CompGamer Image Host

 

สไตล์ยุโรป – มีบ้านเรือนทรงยุโรปโบราณ โรงงานสมัยใหม่ มีโบสถ์คริสต์ ทุ่งหญ้าสีเขียวขจีกว้างๆ ทุ่งเลี้ยงสัตว์ มีธารน้ำ มีเนินสูงชัน ทิวป่าไม้เมืองหนาว สวนอังกฤษ ส่วนรถไฟนั้นมีทั้งรถจักรไอน้ำยุคต่างๆ รถโดยสารแบบโบราณคลาสสิกและรถสินค้าหลากหลายรูปแบบ รถดีเซลราง อาณัตสัญญานแบบหางปลายุโรป

 

Image Hosted by CompGamer Image Host

Image Hosted by CompGamer Image Host

 

สไตล์อเมริกา – เน้นพวกขนส่งสินค้าเป็นหลักมีย่านตู้คอนเทนเน่อร์ ย่านสินค้า คลังน้ำมัน วิ่งผ่านเขาลำเนาไพร พื้นที่ทะเลทราย มีย่านจอดสินค้าขนาดใหญ่ ส่วนรถไฟจะเน้นหัวดีเซลเป็นหลักหรือไม่ก็รถจักรถไอน้ำขนาดใหญ่ จำนวนเพลาล้อเยอะๆ รถพ่วงนั้นจะเป็นรถสินค้ามีทั้งน้ำมัน คอนเทนเน่อร์ แก๊ส ถ่านหิน หรือปูนซีเมนต์ บางทีอาจจะมีรถโดยสารเช่น AMTRAK เป็นต้น

 

Image Hosted by CompGamer Image Host

Image Hosted by CompGamer Image Host

 

สไตล์ญี่ปุ่น – เขตเมืองใหญ่มีตึกสูงร้านค้าต่างๆมากมายเบียดเสียดหรือไม่ก็เป็นแบบชนบทแบบชายทุ่งไปเลย ในเมืองจะเน้นทางยกระดับลอยฟ้าไขว่ไปมาดูสับสนมีเสาสายไฟพาดโยงไปมา รถไฟจะมีสองประเภทคือแบบรถด่วนชิงกังเซนและรถไฟธรรมดาทั่วไปเช่น รถดีเซลราง รถโดยสารแบบทันสมัยล้ำหน้าจนถึงโบราณสุดๆ รถไฟฟ้าในย่านเมืองใหญ่ ส่วนรถสินค้าจะมีรูปแบบเป็นเฉพาะตัวไม่เหมือนสากลสักเท่าไร

 

สไตล์ไทย – ผู้ทำเลย์เอาท์ส่วนใหญ่มักจะจินตนาการจากสถานที่ในความทรงจำหรือชื่นชอบของแต่ละบุคคล เช่นบางท่านอยู่แถวสายกาญจนบุรีก็จะทำเลย์เอาท์ในรูปแบบรางเดี่ยว สถานีเล็กๆน่ารัก รางหลีกมี 2-3 ราง รถที่ใช้ก็จะเป็นรถจักรดีเซลพ่วงตู้สินค้าหรือตู้โดยสาร บชส เป็นต้น แต่ทั้งนี้บางท่านก็อาจจะผสมผสานหลายๆรูปแบบ หลายๆชาติตามที่กล่าวมาข้างต้นตามความชอบและสิ่งที่ตนเองมีเข้าไว้ในเลย์เอาท์เดียวกันเลย

นอกจากนี้ยังมีผู้เล่นอีกหลายท่านที่ไม่ได้สร้างเป็นแบบเลย์เอาท์เมืองจำลอง เพียงแต่นำรถไฟมาประกอบรางชั่วคราววิ่งหรือนำมาตกแต่งสถานีส่วนตัว เช่นในห้องหรือร้านค้าเพื่อให้เกิดความสวยงาม

 

บทที่ 3 เริ่มต้นเล่นยังไงดี

 

Image Hosted by CompGamer Image Host

องค์ประกอบพื้นฐานของการเล่นรถไฟจำลองมีดังต่อไปนี้ครับ

1 ราง

2 อุปกรณ์ควบคุมการขับเคลื่อนของระไฟและระบบอื่นๆ

3 ล้อเลื่อน (รถไฟ)

 

คราวนี้เรามาดูแต่ละหัวข้อกันเลยนะครับว่ามีรายอะเอียดอย่างไรบ้าง (สลับข้อนะครับ)

Image Hosted by CompGamer Image Host

 

ล้อเลื่อน

ล้อเลื่อนหรือรถไฟ ในที่คือจะรวมถึงชนิดรถประเภทต่างๆดังต่อไปนี้

            1 หัวรถจักร สามารถแบ่งได้เป็น 3 ประเภทคือ

-          หัวรถจักรไอน้ำ

-          หัวรถจักรไฟฟ้า

-          หัวรถจักรดีเซล

Image Hosted by CompGamer Image Host

▲ ลักษณะโครงสร้างภายในของตัวรถจักร

สำหรับโมเดลรถไฟจำลองนั้น ทั้ง 3 ชนิดที่กล่าวมาใช้กำลังไฟฟ้าในการขับเคลื่อนทั้งหมด

2 โบกี้โดยสาร

ในแต่ประเทศชนิดของตู้โดยสารก็จะมีลักษณะรูปแบบที่แตกต่างกันออกไป แต่โดยรวมจะมีส่วนที่เหมือนกันคือประเภทรถและชนิดของรถ

Image Hosted by CompGamer Image Host

▲ โบกี้สัมภาระของอเมริกา Union Pacific

-          โบกี้สัมภาระ ส่วนใหญ่จะพ่วงอยู่ตอนหน้าหรือตอนท้ายของขบวน สำหรับขนสัมภาระของผู้โดยสารในขบวนนั้นๆเองหรือบางครั้งก็เป็น จดหมาย พัสดุทางไปรษณีย์

Image Hosted by CompGamer Image Host

▲ โบกี้ไปรษณีย์ของอเมริกา Union Pacific

-          โบกี้ไปรษณีย์ ลักษณะการพ่วงจะเหมือนกับโบกี้สัมภาระ ใช้สำหรับขนจดหมายและพัสดุทางไปรษณีย์โดยเฉพาะ ปัจจุบันหายากมากครับ

 

-          โบกี้นั่ง โบกี้ประเภทนี้จะมีความหลากหลายอยู่มากพอสมควรบางประเทศแบ่งเป็นชั้นเช่น ชั้น 1 ชั้น 2 ชั้น 3 หรือบางประเทศใช้แบบ ชั้น A ชั้น B ปรับอากาศและแบบธรรมดาลมโกรก

 

Image Hosted by CompGamer Image Host

 

▲ โบกี้นอนของญี่ปุ่นอยู่ในชุดบลูเทรน

ขอบคุณรูปภาพจาก http://itreni.net/jnrkeishikipage/pc/pc24/car/oshi24702.html

 

-          โบกี้นอน โบกี้ประเภทนี้ก็เช่นเดียวกับโบกี้นั่งแบ่งเป็นหลายประเภทแต่โดยส่วนใหญ่จะมีแต่รถปรับอากาศ มักจะพ่วงไปกับขบวนรถระยะไกลข้ามคืน

 

 

Image Hosted by CompGamer Image Host

 

▲ โบกี้เสบียงของญี่ปุ่นในชุดรถบลูเทรนรุ่น 24 - 700

ขอบคุณรูปภาพจาก http://itreni.net/jnrkeishikipage/pc/pc24/car/oshi24702.html 

 

-          โบกี้เสบียง โบกี้นี้จะจำหน่ายอาหารให้กับผู้โดยสารบนขบวนโดยส่วนมากจะเป็นรถปรับอากาศและถูกพ่วงไปกับขบวนรถระยะไกลเช่นเดียวกับรถนั่งหรือนอน

 

 

Image Hosted by CompGamer Image Host

 

▲ โบกี้ไฟฟ้ากำลังของญี่ปุ่นอยู่ในขบวนรถบลูเทรนรุ่น 24 - 25

 

Image Hosted by CompGamer Image Host

 

▲โบกี้ไฟฟ้ากำลังของรถอเมริกา Union Pacific

-          โบกี้ไฟฟ้ากำลัง ส่วนใหญ่จะมีใช่ในรถสมัยใหม่ เป็นรถที่จ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับขบวนรถไฟนั้นทั้งขบวน มักจะพ่วงที่ต้นขบวนหรือท้ายขบวน  

 

3 โบกี้สินค้า โบกี้สินค้า ผมเองถือว่าเป็นโบกี้ที่มีความหลากหลายมากที่สุด ประเภทของสินค้าที่ทำการขนส่งในแต่ละวันมีนับไม่ถ้วน ในที่นี้ผมจะยกตัวอย่างรถสินค้าที่เห็นเป็นประจำมาให้รับชมกันครับ ในที่นี้วิธีการเรียกผมอาจจะไม่เหมือนและถูกต้องตามมาตราฐานการรถไฟไทยนะครับ เรียกแบบเข้าใจง่าย

-          โบกี้น้ำมัน

-          โบกี้บรรทุกสินค้า

-          โบกี้บรรทุกถ่านหิน

-          โบกี้เปล่าสำหรับบรรทุกคอนเทนเน่อร์

-          โบกี้บรรทุกก๊าซ

-          โบกี้บรรทุกรถยนต์ เป็นต้น

 

วิธีการนำรถไฟออกจากกล่องและวิธีการเก็บรักษาอย่างถูกต้อง

Image Hosted by CompGamer Image Host

▲ ในภาพด้านบน ไม่ควรพยายามดึงรถไฟออกจากกล้องเก็บโดยตรงเนื่องจากว่าอาจจะทำให้รถไฟเสียหายได้

Image Hosted by CompGamer Image Host

▲ ในการนำออกหรือการเก็บควรปฎิบัติตามภาพ คือการนำเอามือรองรถไฟแล้วค่อยๆพลิกกล่องให้รถไฟนอนวางอยู่บนฝ่ามือ

Image Hosted by CompGamer Image Host

 

▲ การนำรถไฟลงรางสามารถทำได้โดยการใช้ตัววางรถ (ตามรูปภาพที่แสดง) เพื่อให้ล้อรถไฟได้วางตรงตำแหน่งของรางได้อย่างสมบูรณ์

 

รางรถไฟ

รางรถไฟ ปัจจุบันนี้มีรางรถไฟโมเดลหลากหลายรูปแบบจำหน่ายทั่วไปจัดจำหน่ายให้ผู้เล่นได้เลือกซื้อตามความต้องการ ส่วนใหญ่ผู้ผลิตในแต่ละบริษัทจะมีการออกแบบลักษณะของราง รูปร่างหรือความยาว ชนิดของรางตามแบบฉบับของตัวเอง ลักษณะของรางโดยทั่วไปมีอยู่ 2 ชนิดคือ

 Image Hosted by CompGamer Image Host

▲ รางรถไฟชนิดที่มีหินรองราง

1 รางที่มีฐานหินรองราง

ลักษณะคือ ตัวรางจะประกอบไปด้วย 1 ส่วนรางเหล็ก (อาจจะเป็นเหล็กหรือทองเหลือง) 2 ส่วนไม้หมอน (ทำจากพลาสติกหรือยาง) 3 ส่วนหินรองราง (ทำจากพลาสติกหรือยางขึ้นรูป) ทั้ง 3 ส่วนนี้ รวมกันเป็นผลิตภัณฑ์ชิ้นเดียว บางยี่ห้อสามารถถอดรางและไม้หมอนออกจากฐานหินนั้นได้ เหมาะสำหรับผู้ที่นิยมเล่นแบบถอดประกอบรางมากกว่าทำเป็นแบบเลย์เอาท์ เนื่องจากง่ายต่อการจัดเก็บเคลื่อนย้ายเพิ่มเติม

Image Hosted by CompGamer Image Host

▲ รางที่ไม่มีฐานหินรองราง

           2 รางที่ไม่มีฐานหินรองราง

ลักษณะจะเหมือนกับรางที่มีฐานหินรองราง แต่เพียงแต่จะไม่มีส่วนของฐานหินรองรางเท่านั้น รางลักษณะนี้บางยี่ห้อสามารถดัดจากสภาพรางตรงให้เป็นรางโค้งหรืองอได้ตามความต้องการ

ชนิดของไม้หมอนรองราง

1 ไม้หมอนไม้

ลักษณะของการใช้ไม้หมอนไม้โดยส่วนใหญ่แล้วจะถูกใช้ในการวางฐานรางรถไฟในทางประธานและรางหลีกเมื่อครั้งในอดีต ทว่าปัจจุบันเมื่อเทคโนโลยีเข้ามามีบทบาทมากยิ่งขึ้นพร้อมกับจำนวนต้นไม้ที่ลดลง การปรับเปลี่ยนการใช้วัสดุหมอนรองรางรถไฟมีส่วนสำคัญในการลดการสิ้นเปลืองทรัพยากรธรรมชาติ เรายังสามารถเห็นทางรถไฟในบางสายของประเทศไทยที่ยังใช้ไม้หมอนไม้รองรางอยู่เช่น สายกาญจนบุรีบางช่วง สายสุพรรณบุรี (เกือบทั้งสาย) สายสวรรคโลก สายคีรีรัฐนิคม เป็นต้น

2 ไม้หมอนคอนกรีต

Image Hosted by CompGamer Image Host

ไม้หมอนคอนกรีตถูกนำเข้ามาใช้แทนที่ไม้หมอนไม้ที่ผุผังไปตามกาลเวลา ในปัจจุบันไม้หมอนคอนกรีตถูกนำมาใช้รองรางรถไฟในทางหลักหรือรางประธานเสียเป็นส่วนใหญ่หรือบางครั้งเองเราก็สามารถพบเห็นรางหลีกที่ใช้ไม้หมอนคอนกรีตรองรางด้วยเช่นกันโดยเฉพาะในสถานีที่ได้มีการปรับปรุ่งย่านพักรถหรือย่านจอดรถใหม่เช่น ทางสายตะวันออกช่วงตั้งแต่สถานีหัวหมากถึงชุมทางฉะเชิงเทรา ทางสายใต้จากสถานีบางซ่อนถึงสถานีนครปฐม ทางสายเหนือจากสถานีรังสิตถึงสถานีชุมทางบ้านภาชีเป็นต้น แต่ในทั้งนี้เราก็ยังสามารถเห็นไม้หมอนไม้แซมปนบ้างในบางช่วงหรือบางจุด

 Image Hosted by CompGamer Image Host

▲ ความแตกต่างของข้อต่อรางที่ผู้เล่นต้องระวัง

Image Hosted by CompGamer Image Host

▲ ジョイナーหรือ Joinner ข้อต่อเชื่อมราง

ส่วนในการเล่นรถไฟเราสามารถใช้ไม้หมอนทั้ง 2 ประเภทนี้ร่วมกันได้ตามความต้องการทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อต่อของแต่ละชนิดรางว่าสามารถเชื่อมต่อกันได้อย่างสนิทหรือไม่ อีกอย่างหากชนิดของวัสดุรางรถไฟต่างชนิดกันเช่น รางท่อนแรกใช้วัสดุที่ทำจากเหล็ก รางท่อนที่สองใช้วัสดุที่ทำจากทองเหลืองแรงต้านของกระแสไฟที่วิ่งผ่านรางทั้งสองชนิดนั้นจะมีค่าไม่เท่ากัน ส่งผลให้เวลาขบวนรถไฟวิ่งผ่านบนรางทั้งสองชนิดอาจจะทำให้ความเร็วลดลงตามเช่นกัน

 

ลักษณะการทำงานของรางรถไฟโมเดล

Image Hosted by CompGamer Image Host

▲ パワーパック หมายถึง คอนโทรเล่อร์ / フィーダー หมายถึงสายส่งกระแสไฟฟ้า

ในกรณีที่กระแสไฟไหลผ่านรางรถไฟเพียงรางเดียว ไม่ว่าจะมีรถไฟอยู่กี่ขบวนบนรางนั้นก็ตามรถไฟทั้งหมดจะออกวิ่งพร้อมกันตามภาพ

รางรถไฟโมเดลจะทำหน้าที่ส่งกระแสไฟฟ้าที่ได้รับจากสายส่งผ่านเข้าสู่รางรถไฟเพื่อกระแสไฟฟ้านั้นจะไปเป็นตัวขับเคลื่อนมอเตอร์ในโบกี้รถไฟหรือระบบไฟฟ้าต่างๆในโบกี้รถไฟให้ทำงาน กระแสไฟจำนวน 12 โวลซึ่งไม่เป็นอันตรายต่อร่างกายจะวิ่งผ่านตัวนำกระแสไฟฟ้าคือรางรถไฟเข้าสู้ตัวรับกระแสไฟฟ้าเข้าสู่มอเตอร์ ดังนั้นเพื่อให้กระแสไฟฟ้าไหลเข้าสู่มอเตอร์หรือวงจรไฟฟ้าในโบกี้รถไฟได้อย่างสะดวก ผู้เล่นจึงจำเป็นที่จะต้องหมั่นทำความสะอาดรางรถไฟอยู่เสมอ ไม่ให้มีคราบสกปรกเกาะติดที่บริเวณสันรางรถไฟรวมไปถึงความแนบชิดสนิทของข้อต่อระหว่างรางรถไฟอีกด้วย

 

ประแจ

 สำหรับการทำงานของโมเดลประแจทั้งระบบประแจสับด้วยมือและประแจกลไฟฟ้าและการไหลของกระแสไฟฟ้า

Image Hosted by CompGamer Image Host

กระแสไฟจะถูกป้อนเข้ารางที่ประแจสับท่าไป ไม่ว่าจะเป็นท่าตรงหรือท่าโค้งตามที่ปรากฏในภาพ ดังนั้นผู้เล่นจึงต้องทำความเข้าใจการเรื่องกระแสไฟที่ใช้สำหรับรางเพื่อให้การเล่นนั้นไม่ติดขัด

1 ประแจสับด้วยมือ หรือ ประแจมือ

Image Hosted by CompGamer Image Host

ประแจสับมือหรือประแจมือนั้นมีระบบการทำงานที่ง่ายต่อการใช้เป็นอย่างมาก เนื่องจากไม่มีระบบไฟฟ้าควบคุมการทำงานเข้ามาเกี่ยวข้องเลย ในการสับประแจให้เปลี่ยนท่าตรงหรือท่าโค้งนั้น เพียงใช้นิ้วมือทำการเลื่อนจุดควบคุมประแจขึ้นลงหรือเข้าออกแล้วแต่ผู้ผลิต สำหรับกระแสไฟนั้นก็ไหลผ่านวัสดุรางเป็นปกติ

2 ประแจกลไฟฟ้า หรือ ประแจไฟฟ้า

Image Hosted by CompGamer Image Host

Image Hosted by CompGamer Image Host

 

▲ ลักษณะของประแจกลไฟฟ้าที่มีขายอยู่ในญี่ปุ่น

 ประแจกลไฟฟ้าหรือประแจไฟฟ้านั้น มีระบบการควบคุมการทำงานโดยใช้วงจรไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่บริเวณใต้ประแจมีสายส่งไฟฟ้าเชื่อมโยงกับกล่องควบคุมประแจซึ่งอาจจะมีลักษณะแตกต่างกันไปแล้วแต่ผู้ผลิต การควบคุมการสับของประแจนั้นโดยมากจะทำการควบคุมที่กล่องควบคุมประแจหรือแผงระบบควบคุมประแจแล้วแต่ชนิดของผู้ผลิตประแจนั้นๆ ประแจประเภทนี้เหมาะสำหรับย่านที่มีขนาดใหญ่ซับซ้อนหรือไกลเกินกว่าที่จะเอือมมือเราไปควบคุม

 

Image Hosted by CompGamer Image Host

Image Hosted by CompGamer Image Host

▲ การติดตั่งสายไฟระหว่างประแจและกล่องควบคุมประแจ

ในการทำเลย์เอาท์ส่วนมากผู้ที่วางรางรถไฟที่มีประแจกลไฟฟ้าอยู่จะหลีกเลี่ยงการโรยหินหรือการเทกาวในบริเวณที่เป็นประแจกลไฟฟ้าเนื่องจากอาจจะทำให้ยากในการซ่อมบำรุงประแจเวลาเกิดปัญหา

 

 อุปกรณ์ควบคุมการขับเคลื่อนและระบบอิ่นๆ

อุปกรณ์ควบคุมการขับเคลื่อนของรถไฟและระบบอื่นๆ (คอนโทรเล่อร์)

 

Image Hosted by CompGamer Image Host

 

อุปกรณ์ควบคุมการขับเคลื่อนของรถไฟหรือที่เราเรียกทั่วไปว่าคอนโทรเล่อร์ คือ อุปกรณ์ควบคุมการทำงานของระบบไฟฟ้าที่จะป้อนกระแสไฟฟ้าเข้าผ่านรางรถไฟไปสู่โบกี้รถไฟซึ่งมีมอเตอร์ติดตั้งอยู่ภายในให้ทำงานเป็นไปตามการควบคุมของผู้เล่น

 

Image Hosted by CompGamer Image Host

Image Hosted by CompGamer Image Host

▲ อุปกรณ์ควบคุมการทำงานของรถไฟ

フィーダーหรือ ฟีดเดอร์ คือสายส่งกระแสไฟฟ้าจากคอนโทรเล่อร์สู่รางรถไฟ

パワーパックหรือพาวเวอร์แพ็ค คืออุปกรณ์ควบคุมการทำงานของรถไฟหรือที่ทั่วไปเราเรียกว่า คอนโทรเล่อร์

 

สำหรับวิธีการควบคุมการทำงานของรถไฟนั้น คอนโรเล่อร์ของแต่ละผู้ผลิตจะมีวิธีการหรือรูปแบบการใช้งานแตกต่างกันออกไป อย่างตัวอย่างที่เห็นในภาพนี้เป็นผลิตภัณฑ์ของประเทศญี่ปุ่นของ 2 ผู้ผลิตคือ โทมิค (ภาพแรก) และ คาโต้ (ภาพที่สอง)

Image Hosted by CompGamer Image Host 

▲ การควบคุมการทำงานของคอนโทรเล่อร์แบบโทมิค สังเกตุได้ว่าการเร่งความเร็วของรถไฟนั้นทำได้โดยการเลื่อนอุปกรณ์ควบคุมขึ้นหรือลงตามระดับความเร็ว โดยกำหนดให้ที่เมือเลื่อนขึ้นหมายถึงรถหยุดและเมื่อเลื่อนลงล่างสุดหมายถึงเร่งความเร็วสูงสุดนั้นเอง

方向切替 คือ Way Direction ให้รถวิ่งไปข้างหน้าหรือถอดหลัง

Image Hosted by CompGamer Image Host

▲ สำหรับคาโต้แล้ว รูปการการทำงานจะแตกต่างกับโทมิคบ้างเล็กน้อย แต่ลักษณะการทำงานคือเหมือนกัน

โดยที่คอนโทรเล่อร์แบบคาโต้จะใช้แบบหมุนรอบวงกลมตามภาพจากด้านซ้าย (จอดรถ) ไปขวา (ความเร็วสูงสุด) และทิศทางการวิ่งจะปรับขึ้นลงตามแป้นบังคับ (ซ้ายมือ)


ลิงค์ที่เกี่ยวข้อง :  
ผู้ลงบทความ : แดวู  
 
By Bluetrain Shop.
Copyright 2003-2009 Weloveshopping.com All rights reserved.